Флот China Southern Airlines состоит из 691 самолёта трёх поставщиков — Эйрбас, Боинг и COMAC. Представлено 14 моделей самолётов:
| Производитель | |||
| Эйрбас (7 моделей) | Боинг (5 моделей) | COMAC (2 модели) | |
| Модели |
|
|
|
Средний возраст авиапарка — 9,3 лет. Рассмотрим некоторые интересные модели.
Боинг 737-800
Используется — 151 самолёт
Узкофюзеляжный пассажирский самолёт для маршрутов средней протяженности. Разработан американской компанией Боинг в 1967 году, модификация 737-800 (на пару метров длиннее предыдущей модели 737-700) относится к третьему поколению (Next Generation) и появилась в 1998 году. Судно стало заменой старого Боинга 737-400 и считается главным конкурентом Эйрбас А320.
Характеристики:
- Дальность полёта — 5,6 тыс. км
- Скорость — 876 км/ч (крейсерская – 828 км/ч)
- Высота полёта — 12,5 км
Боинг 737-800 от CSAIR представлен в 4 вариантах (в 3-классной компоновке):
- На 164 места:
- Бизнес — 8.
- Премиум-эконом — 24.
- Эконом — 132.
- На 169 мест:
- Бизнес — 4.
- Премиум-эконом — 18.
- Эконом — 147.
- На 172 места:
- Бизнес — 4.
- Премиум-эконом — 18.
- Эконом — 150.
- На 178 мест:
- Бизнес — 4.
- Премиум-эконом — 24.
- Эконом — 150.
| Класс | Расположение | Конфигурация | Ширина кресел | Шаг кресел | Наклон кресел | Туалеты |
| Бизнес | Носовая часть | 2-2 | 20-21″ | 42-63″ | 6-7″ | 1 (нос) |
| Премиум-эконом | Носовая часть (за бизнес-классом) | 3-3 | 16,6-17,3″ | 33-35″ | 4,5-6″ | 2-3 (хвост) |
| Эконом | Средняя и хвостовая часть | 3-3 | 16,6-17,3″ | 29-40″ | 0-6″ |
Средний возраст самолетов 737-800 — 13 лет.
Боинг 777-300 ER
Используется — 15 самолётов
Широкофюзеляжный пассажирский авиалайнер для рейсов высокой дальности. Разработан американской компанией Боинг в 1994 году, модификация 777-300ER появилась в 2004 году. Эта модель длиннее базовой и расходует меньше топлива, а приставка «ER» означает повышенную дальность (Extended Range).
Характеристики:
- Дальность полёта — 14,6 тыс. км.
- Скорость — 945 км/ч (крейсерская – 905 км/ч).
- Высота полёта — 13,1 км.
Боинг 777-300ER — самый «просторный» самолет авиакомпании, который вмещает 361 человека в 3 классах:
- Бизнес — 28.
- Премиум-эконом — 28.
- Эконом — 305.
| Класс | Расположение | Конфигурация | Ширина кресел | Шаг кресел | Наклон кресел | Туалеты |
| Бизнес | Носовая часть | 1-2-1 | 21″ | 42-44″ | 180° | 2 (нос) |
| Премиум-эконом | Носовая часть (за бизнес-классом) | 2-4-2 | 19,2″ | 38″ | 6″ | 1 (нос) |
| Эконом | Средняя и хвостовая часть | 3-3-3 (2-3-2 в хвосте) | 16,3-18,5″ | 31-33″ | 2-6″ | 4 (середина) и 3 (хвост) |
Средний возраст самолетов 777-300ER — 6,3 лет.
COMAC C919
Используется — 12 самолётов
Узкофюзеляжный самолёт для маршрутов средней дальности. Разработан китайской компанией COMAC в 2017 году. Это первый авиалайнер парка по размерам. Модель спроектировали и построили в КНР. Самолёт создавался как конкурент Эйрбас и Боинг.
Характеристики:
- Дальность полета — 4 тыс. км.
- Скорость — 963 км/ч (крейсерская – 834 км/ч).
- Высота полета — 12,1 км.
COMAC C919 вмещает 164 человека и представлен в 3-классной компоновке:
- Бизнес — 8.
- Премиум-эконом — 18.
- Эконом — 138.
| Класс | Расположение | Конфигурация | Ширина кресел | Шаг кресел | Наклон кресел | Туалеты |
| Бизнес | Носовая часть | 2-2 | 21″ | 40″ | 5″ | 1 (нос) |
| Премиум-эконом | Носовая часть (за бизнес-классом) | 3-3 | 18″ | 33″ | 4,5″ | 2 (хвост) |
| Эконом | Средняя и хвостовая часть | 3-3 | 18″ | 29-30″ | 4,5° |
COMAC C919 — последнее пополнение в авиапарке компании. Им около года.